Dünyanın önde gelen spor otomobil üreticilerinden Ferrari, elektrikli spor otomobil dünyasında yeni dönemini Ferrari Luce ile başlattı. Türkiye’de Tofaş bünyesinde yer alan FerMas Oto’nun temsil ettiği İtalyan süper spor otomobil devi, uzun süredir merakla beklenen yeni nesil tam elektrikli modelini tanıtarak Maranello tarihinde yeni bir sayfa açtı.
Ferrari Luce, yalnızca teknolojik bir dönüşümü değil; tasarım, mühendislik ve sürüş deneyimini de yeniden tanımlayan bir model olarak öne çıkıyor. Dört elektrik motorlu özel platformu ve yüksek seviyedeki sistem entegrasyonu sayesinde araç, markaya özgü performansı tamamen elektrikli mimariyle bir araya getiriyor.
Yeni Ferrari deneyimi
Ferrari Luce, Sir Jony Ive ve Marc Newson liderliğindeki yaratıcı kolektif LoveFrom ile tasarlandı. Araçta dış tasarım, iç mekân ve kullanıcı arayüzü tek bir yalın ve rafine tasarım dili etrafında birleşirken, kabuk benzeri “glass house” formu modelin temel karakterini oluşturuyor.
Aerodinamik yapı
Ön ve arka tarafta adeta havada süzülen aerodinamik kanatlar, aracın performansını ve aerodinamik verimliliğini destekliyor. Dört elektrikli çekiş motoru, elektronik kontrollü aktif süspansiyon sistemi ve dört teker yönlendirme sistemi kusursuz bir senkronizasyon içinde çalışıyor.
Sürücü odaklı yapı
Gelişmiş dinamik yönetim, yeni rejenerasyon ve tork yönetim sistemleri ile otantik ve işlevsel ses deneyimi, her sürüş koşulunda maksimum sürücü etkileşimi sağlamayı hedefliyor. Dokunsal kontrollerde mekanik düğmeler, anahtarlar ve kadranlar; bağlama göre değişen dijital bilgilerle birlikte kullanılıyor.
Roma’da tanıtıldı
Ferrari Luce’un tanıtımı, mühendislik mükemmeliyeti ve inovasyon tarihinde yeni bir dönemin başlangıcını simgelemek amacıyla Roma’daki Vela di Calatrava – Città dello Sport’ta gerçekleştirildi. Ferrari’nin 1947 yılında Ferrari 125 S modeliyle Gran Premio di Roma yarışını kazanarak elde ettiği ilk zaferin ardından, bu proje markanın sınırları yeniden tanımlama vizyonunu temsil ediyor.
Çoklu enerji stratejisi
Ferrari Luce, Maranello’nun 2022 Capital Markets Day’de duyurduğu çoklu enerji stratejisinin zirve noktası olarak konumlanıyor. Teknolojik tarafsızlık yaklaşımı doğrultusunda elektrifikasyon, mevcut motorların yerine geçmekten çok Ferrari’nin mimari, performans, tasarım ve sürüş deneyimi alanındaki potansiyelini genişleten bir alan olarak değerlendiriliyor.
Maranello imzası
Ferrari geleneğine uygun olarak elektrik motorlarından batarya paketine kadar tüm ana bileşenler Maranello’da geliştirildi ve üretildi. Proje kapsamında 60’tan fazla yeni patent alınırken, Ferrari gelecekte bataryalar dahil tüm elektrikli bileşenler için destek sağlayacağını duyurdu.
Beş koltuklu yapı
Ferrari Luce’un elektrikli güç ünitesi ve yeni aktarma sistemi, yüksek performansı geniş yaşam alanıyla aynı mimaride buluşturuyor. Bu yapı sayesinde Ferrari tarihinde ilk kez dört kapılı ve beş koltuklu bir tasarım mümkün hale geldi.
Tasarım dili
Modelin en dikkat çekici görsel özelliklerinden biri, saf görünümlü “glass house” yapısı oldu. Ön ve arka aydınlatma panelleri şeffaf şekilde tasarlanırken, halo stop tasarımı Ferrari 360 Modena ve Ferrari 458 Italia modellerine gönderme yapıyor.
Jant ölçüleri
Ferrari Luce, markanın seri üretim bir yol otomobilinde şimdiye kadarki en büyük staggered jant ölçülerine sahip. Modelde önde 23 inç, arkada ise 24 inç jant kullanılıyor.
Dijital ve mekanik
Kullanıcı arayüzünde en önemli komutlar ve geri bildirimler doğrudan sürücünün önünde konumlandırılıyor. Mekanik düğmeler, toggle anahtarlar ve kadranlar; Samsung Display© tarafından geliştirilen dijital ekranlarla birleşiyor. Araçta geri dönüştürülmüş anodize alüminyum, Corning Gorilla Glass ve premium deri gibi materyaller kullanılıyor.
1050 HP güç
Tamamen özel geliştirilen platform üzerine inşa edilen Ferrari Luce, 1050 HP maksimum güç üretiyor. Araç 0-100 km/s hızlanmasını 2.5 saniyede, 0-200 km/s hızlanmasını ise 6.8 saniyede tamamlıyor. Maksimum hızı 310 km/s’nin üzerinde olan model, 530 kilometreden fazla menzil vadediyor.
Bağımsız teker kontrolü
Araçta her tekerlek için ayrı bir elektrik motoru bulunuyor ve toplamda 122 kWh kapasiteli batarya kullanılıyor. Ferrari Luce’un temel felsefesi, her tekerleğin her koşulda bağımsız kontrolü ile otantik ve işlevsel ses deneyimi üzerine kuruluyor.
Şarj ve verimlilik
800V mimariye sahip modelde dört adet F80 türevi sürekli mıknatıslı senkron motor kullanılıyor. 210 hücreli batarya sistemi 122 kWh kapasiteye ve 350 kW hızlı şarj desteğine sahip. Aktif aerodinamik ızgaralar, aktif sürüş yüksekliği sistemi ve entegre termal yönetim yazılımı sayesinde performans ve verimlilik birlikte optimize ediliyor.
Aerodinami uzmanı
Ferrari Luce, markanın şimdiye kadarki en düşük sürtünme katsayısına sahip yol otomobili olarak dikkat çekiyor. Şasi yapısında yoğun şekilde geri dönüştürülmüş alüminyum kullanılmasıyla üretim sırasında oluşan CO₂ emisyonlarında ciddi düşüş sağlandığı belirtiliyor.
